Comment ajuster pour que le poinçonnage à grande vitesse fonctionne au mieux

Lecoup de poing à grande vitessedoit prêter attention à la maintenance pendant le processus de candidature normal, ce qui est très important pour l'ajustement et l'ajustement des points clés. Cela garantit que la précision et la stabilité seront atteintes lorsque lepoinçonneuse à grande vitessetravaille. Voir ci-dessous pour les points clés de maintenance détaillés.
1. Mesurez l'espace entre la glissière et le rail de guidage et vérifiez la surface de friction, puis ajustez et vérifiez si nécessaire.
2. Vérifiez le roulement du volant de la pompe à eau, etc., comme la graisse végétale lisse manuelle et les tuyaux, les connecteurs, etc.
3. Testez et vérifiez la position du cylindre d'équilibrage ainsi que le tuyau de carburant et le connecteur du logiciel du système de nettoyage d'huile automobile.
4. Testez et vérifiez l'impédance caractéristique de la couche d'isolation du circuit de commande du moteur et le circuit de commande de fonctionnement réel de l'appareil électroménager.
5. Testez la précision de l'ensemble de l'équipement (rectitude, planéité, écart de cardage, etc.), et ajustez et révisez si nécessaire.
6. Nettoyage de l'apparence et des accessoires du poinçon à grande vitesse, des pieds d'équipement autonettoyants et mécaniques (fondation) avec la même vis, serrage du capuchon à vis et inspection du niveau si nécessaire.
7. Nettoyage, entretien et inspection de la pompe du système d'alimentation en huile lisse, des vannes de pipeline, etc.
8. Les composants pneumatiques, les tuyaux, etc. du système de gaz sont nettoyés et entretenus, et le test de posture est vérifié.
9. Utilisez 3 000 à 4 000 heures pour maintenir le test du fonctionnement du dispositif de sécurité optique et le réglage du test de l'angle de projection et de la région. L'apparence des pièces de rechange du système de circuit, le point de contact est usé. Il est nécessaire de vérifier et d'ajuster le maintien des connexions desserrées, etc., ainsi que le test et le réglage du boîtier de commutation à came rotative au deuxième degré et de la fonction de changement de direction. Nettoyage des conduites de carburant, nettoyage des fosses, remplacement de l'huile de produit, posture de pression de travail et réglage des tests de fonctionnement pour l'équipement de protection contre les surcharges. Vérifiez et ajustez l'usure et la force de support de la courroie d'entraînement de type V du moteur principal. Les composants du mécanisme de desserrage des freins sont démontés et différenciés (le volant de la pompe à eau ne l'est pas), nettoyés et entretenus, et l'écart est vérifié et ajusté. Dispositif d'équilibrage, démontage et différenciation des composants, contrôle de nettoyage et réglage du remontage.

10. Utilisez 6 000 à 8 000 heures d'entretien pour démonter et démonter le vilebrequin en dents de scie, nettoyer et entretenir, vérifier l'occlusion dentaire et l'usure de la dent de scie et du filetage externe du vilebrequin, polir et polir la surface occlusale de la dent et modifier la graisse lisse. Le processus total du rail de guidage et du curseur (siège de bille, couvercle de pressage, vérin hydraulique de surcharge, engrenage à vis sans fin, vis sans fin, etc.) est démonté et différencié, nettoyé et entretenu, le tampon de réglage du jeu et la surface d'usure, l'inspection du joint squelette et la modification de la graisse végétale lisse à partir de zéro. Le support de moulage est démonté, différencié et nettoyé. Vérifiez les surfaces usées et modifiez la graisse brillante à partir de zéro, puis assemblez et testez.